Понятно дело что на СуперФинале на крыле прошлого года делать по сути нечего - оно по-любому будет проигрывать новым двух-рядкам, тупо потому что сопротивления на треть у них меньше (в нулевом приближении). Поэтому поставил задачу стабильно долетать до гола и получать в районе 800 очков. Конечно система дискардов - максимум может быть 2 дискарда при 10 тасках - несколько убирает преимущество стабильности над скоростью, но другого выхода по сути нету - тупо рисковать держась ниже первой группы бесполезно - это однозначный недолет.

1 таск
Мог лететь быстрее если бы по опыту Рашн Опена прошел у большой горы в конце нашего хребта просто в плюсах по прямой а не стал бы задерживаться на спирали. В конце попал немного не фазу и в первый большой паравоз который набирал высоту перед финальным глайдом не успел. Забавный момент был на самом финальном глайде - вышел из крайнего потока с превышением +400 над голом чтобы нормально давить аксель. Начал сначала половину, потом увидел что меня догоняют сзади несколько крыльев и выдавил вообще все до упора. Как итог в конце плато над хребтами получил хорошую ассиметричку в 90% - правое ухо где-то ниже меня пролетело - дальше клевок, еще одно сложение - оборота 4 твиста и прямолинейный полет дальше. Лечу спиной вперед, обернулся, оказалось крыло летит дальше в сторону гола, раскрутил эти 4 оборота и больше особо не давил - народ конечно пропустил. Кстати в этот же день Леха там же делал первый в жизний задний свал из-за галстука после фронталки.

2 таск
Таск быстрый - всего 3 потока и гол, поэтому крыло влияет еще больше на таких маленьких дистанциях. Опять в принципе тоже самое. Докручиваю чуть больше чтобы придти на крышу тем кто улетел вперед - и не прихожу, несмотря на полный аксель - они летели так же а в поток врубились еще сильнее - который у старта. В итоге я где-то в начале второй группы начинаю набирать крайний набор перед финальным глайдом - ухожу из него где-то при превышении тоже в 400м. Дальше был 30-ти км финальный глайд на котором было просто п*****ц как обидно было потому что хорошо видно разницу между крыльями - вся вторая группа меня просто обошла на качестве...

3 таск
Вот тут считаю натупил больше чем в первых двух тасках - вместо того чтобы пройти по плюсам опять для перестраховки остался в них набирать, а первая группа прошла быстрее и улетела на точку на крайний поток. Знал же по прошлом году и по Рашн Опену что этот район где я набирал можно лететь дальше в плюсах - и набирать уже в конце перед выходом в долину (на 34-ую точку). Перестраховался в итоге до первых уже не догнать. Дальше просто на знание места оказываюсь опят в начале второй группы и показав народу поток жду когда будет достаточно высоты для 24-ти км финального глайда. На глайде опять та же фигня - моя вторая группа обошла так же на качестве.

В принципе 3 дня поставленную задачу выполнял, но то количество человек которые получали по 900 очков честно говоря немного удручало =) Вообщем понял что если окажусь в 50-ти по итогам буду считать себя оч везучим.

4 таск
Таск в котором можно было если подумать выиграть - потому что он оказался долетным без финишей. Но вчера решил попробовать рискнуть и полететь быстрее, в случае чего расчитывал использовать первый свой дискард - идея была в том чтобы оторваться на известной части и начать возвращение против ветра с запасом. В принципе ничего не получилось =) Хотя знал что на финиш скорее всего никто не прилетит, надо было выключить риск и лететь просто на как можно дальше - ладно, с рисками закончили. Остальные таски буду летать просто надежно - посмотрим к чему это приведет..

PS
после 2-го таска подошел к Джину с вопросам что можно сделать с крылом чтобы лучше летело - Джин грустно развел руками и сказал что ничего..
Вот так вот - здраствуй идиотская импульсивная идея в начале года.